EMPI GTV-2 Big-Bore Zylinderkopf
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>EMPI GTV-2 Big-Bore Zylinderkopf
EMPI GTV-2 Big-Bore Zylinderkopf
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EMPI GTV-2 Big-Bore Zylinderkopf
EMPI GTV-2 Zylinderkopf: keine Autolinea-Basis, sondern ein komplett neu von EMPI entwickeltes Design. Der Raum zwischen Ventil und Zündkerzenloch ist verstärkt, wodurch 12-mm-Zündkerzen verwendet werden. Im Vergleich zum Original ist der GTV-2 50% stärker und hat 44% mehr Kühlfläche. Ein- und Auslassports sind 20% größer als original, mit zusätzlichem Material für eventuelle weitere Vergrößerung. Komplett geliefert mit Edelstahlventilen und doppelten Ventilfedern mit Chrom-Molybdän-Ventiltellern.
Merkmale
- ✓Anwendbar für Typ-1-Doppelvergasermotoren, Typ-3-Doppelvergasermotoren, CT/CZ-Motoren
- ✓50% stärker und 44% mehr Kühlfläche als das Original
- ✓Ein- und Auslassports 20% größer als original
- ✓Edelstahlventile mit doppelten Ventilfedern und Chrom-Molybdän-Ventiltellern
- ✓Verwendet 12-mm-Zündkerzen
- ✓Achtung: verstärkte Kipphebelwellen und gehärtete Ventilschaftkappen erforderlich (nicht mitgeliefert, separat bestellen)
- ✓Montagefertig geliefert — vor der Montage immer auf Ventildichtheit prüfen
Technische Daten
| Anwendung | Typ-1-Doppelvergasermotoren, Typ-3-Doppelvergasermotoren, CT/CZ-Motoren |
| Zylinderkopf Ø | 101 mm |
| Bohrung | 94 mm |
| Verbrennungsraum | 58 cc |
| Ventile | 40 x 35,5 mm Edelstahl |
| Ventilfedern | Doppelt |
| Marke |
 EMPI
|
...
Produktinformationen (GPSR):
VintageDub ·
Raoul Wallenbergstraat 32, 7557 ZB Hengelo, NL ·
info@vintagedub.nl
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Passt es zu Ihrem Fahrzeug? Unsere Teile sind für die ausdrücklich genannten Modelle und Anwendungen entwickelt. Die Überprüfung obliegt Ihnen selbst, z. B. anhand von Fahrgestellnummer, Baujahr oder Herstellerangaben.
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